โบชิ กล้องติดรถยนต์แบบเลนส์คู่สำหรับรถจักรยานยนต์ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และธุรกิจอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ที่ต้องการบันทึกภาพถนนด้านหน้าและด้านหลังแบบซิงโครไนซ์ แตกต่างจากเครื่องบันทึกรถจักรยานยนต์แบบกล้องเดียวที่บันทึกเฉพาะถนนข้างหน้า การตั้งค่ากล้องคู่นี้จะบันทึกทั้งสองทิศทางพร้อมกัน ให้หลักฐานวิดีโอที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นสำหรับการขับขี่ในแต่ละวัน เหตุการณ์การจราจร และการจัดการกลุ่มรถจักรยานยนต์
ระบบใช้กล้องหน้าและกล้องหลังแยกกัน ทำให้สามารถติดตั้งได้อย่างยืดหยุ่นบนโครงสร้างรถจักรยานยนต์ที่แตกต่างกัน ด้วยตัวกล้องกันน้ำ โครงสร้างกันแรงสั่นสะเทือน การบันทึกสองช่องสัญญาณ และฟังก์ชันการตรวจจับอัจฉริยะเสริม จึงเหมาะสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ใช้งานในการจราจรในเมือง ทางหลวง เส้นทางท่องเที่ยว และสภาพแวดล้อมกลางแจ้งอื่นๆ
วัตถุประสงค์หลักของระบบกล้องมอเตอร์ไซค์แบบเลนส์คู่คือการลดพื้นที่ตาบอดที่เกิดจากการบันทึกด้านหน้าเท่านั้น กล้องหน้าบันทึกถนนข้างหน้าในขณะที่กล้องหลังติดตามพื้นที่ด้านหลังรถจักรยานยนต์อย่างต่อเนื่อง ช่องวิดีโอทั้งสองช่องสามารถทำงานพร้อมกันได้ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเก็บหลักฐานที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อเกิดอุบัติเหตุจากทิศทางที่ต่างกัน
การกำหนดค่านี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการชนท้าย การแซง การเปลี่ยนเลน การเบรกกะทันหัน และสถานการณ์อื่นๆ ที่กล้องหน้าเพียงอย่างเดียวอาจให้ข้อมูลไม่เพียงพอ
กล้องด้านหน้าและด้านหลังรองรับการบันทึกแบบซิงโครนัส โดยมีความละเอียดสูงสุด 2K สำหรับทั้งสองช่อง ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือก สถาปัตยกรรมสตรีมคู่ทำให้เครื่องบันทึกสามารถประมวลผลแหล่งวิดีโอสองแหล่งพร้อมกันได้ ในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพการบันทึกที่เสถียร
กล้องหน้าและหลังได้รับการติดตั้งแยกกันทำให้สามารถปรับตำแหน่งการติดตั้งได้ตามโครงสร้างตัวถังรถจักรยานยนต์ ทำให้ระบบนี้เหมาะสำหรับรถจักรยานยนต์รุ่นต่างๆ โดยไม่ต้องใช้รูปแบบกล้องคงที่
รถจักรยานยนต์ต้องเผชิญกับฝน การสั่นสะเทือนของถนน ฝุ่น อุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง และการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้ ระบบกล้องจึงต้องมีเสถียรภาพภายนอกห้องโดยสารของยานพาหนะที่ได้รับการควบคุม โครงสร้างเลนส์คู่ของ Boshi ใช้ตัวกล้องกันน้ำที่เป็นอิสระและโครงสร้างป้องกันการสั่นสะเทือนเพื่อรองรับการใช้งานกลางแจ้งในระยะยาว
กล้องทั้งด้านหน้าและด้านหลังสามารถกำหนดค่าการป้องกันน้ำ IP67 ได้ ซึ่งช่วยปกป้องชุดกล้องจากฝนและน้ำกระเซ็นระหว่างการใช้งานรถจักรยานยนต์ตามปกติ
กล้องและโครงสร้างการติดตั้งได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมของรถจักรยานยนต์ที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องและการชนกับถนนได้ การติดตั้งที่มั่นคงช่วยรักษามุมกล้องและลดความไม่มั่นคงของภาพที่เกิดจากการเคลื่อนไหว
การเดินสายแยกสำหรับกล้องด้านหน้าและด้านหลังช่วยให้ผู้ติดตั้งสามารถเดินสายเคเบิลตามโครงรถจักรยานยนต์ แฟริ่ง พื้นที่แฮนด์ และโครงสร้างตัวถังด้านหลัง ซึ่งให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นเมื่อติดตั้งระบบกับรถจักรยานยนต์รุ่นต่างๆ
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| การกำหนดค่ากล้อง | เลนส์คู่หน้า + หลัง |
| ความละเอียดวิดีโอ | สูงสุด 2K หน้า + 2K หลัง |
| การป้องกันกล้อง | IP67 |
| การบันทึก | การบันทึกแบบซิงโครนัสแบบ Dual-Channel |
| เอาท์พุทวิดีโอ | เอาต์พุตสตรีม USB สองช่องสัญญาณ |
| ADAS เสริม | เอฟซีดับบลิว/แอลดีดับเบิลยู |
| การรวมเซ็นเซอร์เสริม | เรดาร์ BSD คลื่นมิลลิเมตร / เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง |
| การติดตั้ง | แยกการติดตั้งกล้องหน้าและหลัง |
กล้องติดรถยนต์แบบเลนส์คู่สามารถใช้เป็นมากกว่าเครื่องบันทึกวิดีโอพื้นฐานได้เมื่อจำเป็นต้องมีเซ็นเซอร์ยานพาหนะและฟังก์ชันอัจฉริยะเพิ่มเติม สามารถใช้อินเทอร์เฟซขยายเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอกที่เลือกได้ ช่วยให้เครื่องบันทึกกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบตรวจสอบและความปลอดภัยสำหรับรถจักรยานยนต์ที่กว้างขึ้น
สามารถกำหนดค่าระบบให้ทำงานร่วมกับเรดาร์ BSD แบบคลื่นมิลลิเมตรได้ ซึ่งเป็นช่องทางการตรวจจับเพิ่มเติมสำหรับการตรวจจับวัตถุในจุดบอดของรถจักรยานยนต์ สิ่งนี้มีประโยชน์สำหรับรถจักรยานยนต์ที่ต้องการการรับรู้ที่ดีขึ้นในระหว่างการเปลี่ยนเลนและการแซง
สามารถเชื่อมต่อโมดูลตรวจสอบแรงดันลมยางที่เป็นอุปกรณ์เสริมได้เพื่อรองรับการตรวจสอบสภาพยาง การกำหนดค่านี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่และผู้ควบคุมยานพาหนะที่ต้องการรวมการบันทึกวิดีโอเข้ากับข้อมูลสถานะยานพาหนะขั้นพื้นฐาน
อัลกอริธึม FCW และ LDW เสริมสามารถรวมเข้ากับการกำหนดค่าที่เลือกได้ Forward Collision Warning สามารถแจ้งเตือนเมื่อตรวจพบการชนข้างหน้า ในขณะที่ Lane Departure Warning สามารถช่วยในการระบุสภาพการออกนอกเลนที่ไม่ได้ตั้งใจ
การกำหนดค่ากล้องคู่ใช้ได้กับทั้งผู้ขับขี่รายบุคคลและธุรกิจรถจักรยานยนต์เชิงพาณิชย์ ความสามารถในการบันทึกด้านหน้าและด้านหลังทำให้เหมาะสมเมื่อเอกสารเหตุการณ์บนท้องถนนที่สมบูรณ์มีความสำคัญมากกว่าการบันทึกมุมมองข้างหน้า
ผู้ขับขี่ระยะไกลสามารถใช้การบันทึกด้านหน้าและด้านหลังเพื่อบันทึกสภาพถนนตลอดการเดินทาง เค้าโครงกล้องสองตัวให้บันทึกการขับขี่ที่กว้างขึ้นสำหรับทางหลวง ถนนบนภูเขา และเส้นทางในเมือง
ธุรกิจดัดแปลงรถจักรยานยนต์สามารถบูรณาการระบบเข้ากับรถจักรยานยนต์รุ่นต่างๆ ได้ตามความต้องการของลูกค้า กล้องที่แยกจากกันและการเดินสายที่ยืดหยุ่นช่วยลดความยุ่งยากในการปรับให้เข้ากับโครงสร้างรถจักรยานยนต์แบบปรับแต่งเอง
ไม้กอล์ฟสำหรับรถจักรยานยนต์และผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์เสริมสามารถนำเสนอโซลูชันการบันทึกด้วยกล้องคู่สำหรับนักบิดที่ต้องการการครอบคลุมถนนที่ครอบคลุมมากกว่าเครื่องบันทึกแบบเลนส์เดียวที่สามารถให้ได้
กลุ่มรถขนส่ง รถจักรยานยนต์ให้เช่า และผู้ให้บริการรถสองล้อเชิงพาณิชย์อื่นๆ สามารถใช้การบันทึกด้านหน้าและด้านหลังเพื่อปรับปรุงเอกสารประกอบเหตุการณ์และสนับสนุนการจัดการการใช้ยานพาหนะ
โบชิ มอบการกำหนดค่าผลิตภัณฑ์และการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับลูกค้าที่ซื้อระบบ Dual-Lens Motorcycle Dash Cam สำหรับตลาดภูมิภาคต่างๆ ตัวเลือกฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามการใช้งานที่ต้องการ โครงสร้างของรถจักรยานยนต์ และฟังก์ชันที่จำเป็น
ลูกค้าสามารถพูดคุยเกี่ยวกับฟังก์ชันที่ปรับแต่งได้ เช่น การซิงโครไนซ์กล้องคู่, การรวม ADAS, การเชื่อมต่อเรดาร์ BSD, การตรวจสอบแรงดันลมยาง และข้อกำหนดของระบบอื่น ๆ ที่เลือก
สำหรับลูกค้าที่มีแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์หรือโครงการยานยนต์อัจฉริยะเป็นของตัวเอง Boshi สามารถรองรับการเชื่อมต่อ SDK และข้อกำหนดการพัฒนารองตามการกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ที่ตกลงกันไว้
สำหรับโครงการจัดจำหน่ายระหว่างประเทศ Boshi สามารถจัดเตรียมเอกสารการรับรองและข้อมูลทางเทคนิค รวมถึงเอกสาร CE, FCC และ PSE ตามการกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องและข้อกำหนดของตลาด
| ความต้องการ | เครื่องบันทึกเลนส์เดี่ยว | กล้องติดรถยนต์แบบเลนส์คู่สำหรับรถจักรยานยนต์ |
|---|---|---|
| การบันทึกถนนด้านหน้า | ใช่ | ใช่ |
| การบันทึกถนนด้านหลัง | จำกัด/จำนวน | ใช่ |
| ความคุ้มครองหลักฐานอุบัติเหตุ | มุมมองด้านหน้าเป็นหลัก | มุมมองด้านหน้า + ด้านหลัง |
| การติดตั้งกล้อง | ตำแหน่งเดียว | ตำแหน่งหน้า+หลัง |
| บูรณาการ ADAS | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น |
| บูรณาการเรดาร์ BSD | ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า | การกำหนดค่าที่รองรับ |
| เหมาะที่สุดสำหรับ | การบันทึกขั้นพื้นฐาน | การบันทึกรถจักรยานยนต์ที่ครอบคลุม |
ใช่. ระบบได้รับการออกแบบสำหรับการบันทึกด้านหน้าและด้านหลังแบบซิงโครนัส กล้องทั้งสองตัวสามารถรองรับความละเอียดวิดีโอสูงสุด 2K ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือก
กล้องสามารถกำหนดค่าการป้องกันน้ำระดับ IP67 ได้ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานรถจักรยานยนต์กลางแจ้งที่ต้องโดนฝนและน้ำกระเซ็น
ใช่. การกำหนดค่าที่เลือกสามารถรองรับการทำงานร่วมกับเรดาร์ตรวจจับจุดบอดคลื่นมิลลิเมตรได้ ควรยืนยันอินเทอร์เฟซเรดาร์และฟังก์ชันซอฟต์แวร์ที่แน่นอนตามการกำหนดค่าระบบที่ต้องการ
มีฟังก์ชันเสริม FCW และ LDW สำหรับการกำหนดค่าที่เลือก Boshi สามารถหารือเกี่ยวกับข้อกำหนดการรวมอัลกอริทึมสำหรับโปรเจ็กต์ที่ต้องใช้ฟังก์ชันการเตือนอัจฉริยะ
ใช่. กล้องด้านหน้าและด้านหลังได้รับการติดตั้งแยกกัน ทำให้สามารถปรับตำแหน่งและเส้นทางสายเคเบิลได้ตามโครงสร้างของรถจักรยานยนต์และข้อกำหนดในการติดตั้ง
ใช่. Boshi รองรับฟังก์ชันที่กำหนดเอง, การเชื่อมต่อ SDK, การพัฒนาขั้นที่สอง, การปรับเทียบการซิงโครไนซ์รูปภาพ และข้อกำหนดทางเทคนิคอื่นๆ ตามขอบเขตของโครงการ
เวลานำการผลิตมาตรฐานขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ การกำหนดค่าที่เลือก ข้อกำหนดในการปรับแต่ง และความพร้อมของวัสดุ ลูกค้าสามารถติดต่อ Boshi เพื่อยืนยันกำหนดการผลิตสำหรับคำสั่งซื้อเฉพาะได้
สำหรับคำสั่งซื้อมาตรฐาน สามารถหารือเกี่ยวกับเงื่อนไขการชำระเงินตามมูลค่าการสั่งซื้อและเงื่อนไขความร่วมมือได้ การจัดการทั่วไป ได้แก่ เงินมัดจำก่อนการผลิตโดยมียอดคงเหลือที่ชำระก่อนจัดส่งโดย T/T หรือ L/C
เครื่องบันทึกและอุปกรณ์เสริมได้รับการบรรจุอย่างแน่นหนาเพื่อการขนส่งระหว่างประเทศ ข้อมูลจำเพาะของบรรจุภัณฑ์สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามปริมาณการสั่งซื้อ วิธีจัดส่ง และข้อกำหนดของ OEM
สำหรับผู้จัดจำหน่าย แบรนด์อุปกรณ์เสริมรถจักรยานยนต์ ร้านดัดแปลง และผู้ประกอบการยานพาหนะ การกำหนดค่าที่เหมาะสมจะขึ้นอยู่กับรุ่นรถจักรยานยนต์ ความละเอียดวิดีโอที่ต้องการ ข้อกำหนดในการกันน้ำ การรวมเซ็นเซอร์ และตลาดเป้าหมาย
ส่งความละเอียดของกล้องที่คุณต้องการให้ Boshi การใช้งานรถจักรยานยนต์ โครงสร้างการติดตั้ง ปริมาณการสั่งซื้อที่คาดหวัง และฟังก์ชันเสริม ทีมงานด้านเทคนิคสามารถจัดเตรียมการกำหนดค่า Dash Cam สำหรับรถจักรยานยนต์แบบเลนส์คู่ที่เหมาะสมสำหรับโครงการของคุณ