การเตือนจุดบอดด้วยเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 77–79 GHz

แตกต่างจากกระจกมองหลังแบบดั้งเดิมหรือระบบตรวจสอบด้วยกล้อง ระบบเตือนจุดบอดด้วยเรดาร์คลื่นความถี่ 77–79 GHz มิลลิเมตรนี้สามารถทำงานได้อย่างอิสระในสภาพแวดล้อมที่มืด ฝน หมอก และแสงย้อนที่แรง โดยสามารถระบุผู้เข้าร่วมบนถนนต่างๆ รวมถึงยานพาหนะ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และคนเดินถนน มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น และโซลูชั่นความปลอดภัยอัจฉริยะที่เชื่อถือได้สำหรับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ ผู้ควบคุมยานพาหนะ และซัพพลายเออร์หลังการขายทั่วโลก

เหตุใดผู้ผลิตรถจักรยานยนต์จึงหันมาใช้ระบบความปลอดภัยเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร

1. กระจกมองหลังไม่สามารถแก้ปัญหาด้านความปลอดภัยของรถสองล้อสมัยใหม่ได้

เนื่องจากการจราจรในเมืองมีความซับซ้อนมากขึ้น รถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจึงเผชิญกับความเสี่ยงด้านความปลอดภัยมากขึ้นในระหว่างการเปลี่ยนเลน การแซง และการขับขี่บนถนนที่มีผู้คนหนาแน่น

กระจกแบบดั้งเดิมให้ทัศนวิสัยด้านหลังจำกัด และไม่สามารถตรวจจับยานพาหนะที่เข้ามาอย่างรวดเร็วจากบริเวณที่ตาบอดด้านข้าง-ด้านหลังได้อย่างแม่นยำ ผู้ขับขี่มักต้องหันศีรษะก่อนที่จะเปลี่ยนเลน เพิ่มเวลาตอบสนอง และลดเสถียรภาพในการควบคุม

BOSHI 77–79 GHz มิลลิเมตรคลื่นเรดาร์เตือนจุดบอด ติดตามเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่โดยรอบอย่างต่อเนื่อง และให้คำเตือนแบบเรียลไทม์ก่อนสถานการณ์อันตรายเกิดขึ้น เปลี่ยนการป้องกันการขับขี่แบบพาสซีฟให้เป็นการช่วยเหลือด้านความปลอดภัยเชิงรุก

2. เทคโนโลยีเรดาร์ให้การตรวจจับที่เชื่อถือได้มากกว่าระบบภาพ

ระบบตรวจจับจุดบอดด้วยกล้องขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมเป็นอย่างมาก การขี่ตอนกลางคืน ฝนตกหนัก หมอก และแสงแดดจ้าอาจส่งผลต่อความแม่นยำในการจดจำภาพ

เทคโนโลยีเรดาร์ FMCW 77–79GHz ใช้การตรวจจับแม่เหล็กไฟฟ้าแทนการจดจำภาพ สามารถรักษาประสิทธิภาพการตรวจจับที่เสถียรโดยไม่คำนึงถึงสภาพแสง และสามารถวัดระยะทาง ความเร็ว และทิศทางของเป้าหมายได้อย่างแม่นยำ ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และยานพาหนะขนส่งที่ทำงานในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่เปลี่ยนแปลง

ข้อดีของเทคโนโลยีหลักของโมดูลเรดาร์ BOSHI 77–79 GHz

1. เทคโนโลยี FMCW 77–79 GHz สำหรับการตรวจจับวัตถุถนนที่แม่นยำ

ที่BOSHI 77–79 GHz มิลลิเมตรคลื่นเรดาร์เตือนจุดบอดใช้เทคโนโลยีเรดาร์ FMCW ระดับอุตสาหกรรมพร้อมการกำหนดค่าเสาอากาศ 2Tx2Rx เรดาร์ทำงานในย่านความถี่ 77–79 GHz ให้การตรวจจับที่มีความละเอียดสูง ต้านทานการรบกวนที่แข็งแกร่ง และประสิทธิภาพที่เสถียรในสภาพแวดล้อมการจราจรที่ซับซ้อน 

ด้วยมุมการตรวจจับแนวนอน ±60° เรดาร์จะตรวจสอบพื้นที่ทั้งสองด้านและด้านหลังรถจักรยานยนต์ ช่วยระบุยานพาหนะและวัตถุเคลื่อนที่อื่นๆ ที่เข้าสู่จุดบอดของผู้ขับขี่

2. การจำแนกเป้าหมายอัจฉริยะเพื่อลดสัญญาณเตือนที่ผิดพลาด

การแยกอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากวัตถุที่ไม่เป็นอันตรายอย่างแม่นยำถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับระบบความปลอดภัยของรถจักรยานยนต์ เรดาร์ BOSHI ผสมผสานคุณลักษณะการสะท้อนของเรดาร์เข้ากับอัลกอริธึมการจำแนกเป้าหมายอัจฉริยะเพื่อระบุผู้ใช้ถนนที่กำลังเคลื่อนที่ประเภทต่างๆ 

ระบบสามารถตรวจจับยานยนต์ได้ในระยะไกลถึง65 เมตร,รถสองล้อไฟฟ้าขึ้นไป35 เมตรและผู้เดินเท้าขึ้นไป21 เมตร. อีกทั้งยังสามารถติดตามได้ถึง16 เป้าหมายเคลื่อนที่พร้อมกันซึ่งรองรับการจดจำวัตถุที่เชื่อถือได้ในสถานการณ์การจราจรในเมืองที่พลุกพล่านและการขับขี่แบบหลายคัน

3. การประมวลผลข้อมูลที่รวดเร็วสำหรับการเตือนแบบเรียลไทม์

เรดาร์ให้ความแม่นยำในช่วง ±0.5 ม. ความแม่นยำในการวัดความเร็ว ±0.5 ม./วินาที ความแม่นยำในการวัดมุม ±3° และรอบการรีเฟรชข้อมูล 100 ms รอบการรีเฟรชที่สั้นทำให้ระบบสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วต่อยานพาหนะที่เข้ามาใกล้ในระหว่างการแซง การเปลี่ยนเลน และสถานการณ์การขับขี่แบบไดนามิกอื่นๆ ด้วยการให้ข้อมูลที่ทันท่วงทีเกี่ยวกับการจราจรโดยรอบ เรดาร์ช่วยให้ผู้ขับขี่มีเวลามากขึ้นในการประเมินสภาพถนนและดำเนินการอย่างเหมาะสม

ฟังก์ชั่นความปลอดภัย 3 ฟังก์ชั่นสำหรับการใช้งานบนรถสองล้อ

1. การตรวจจับจุดบอด BSD

ฟังก์ชั่น BSD จะตรวจสอบพื้นที่ด้านข้างและด้านหลังของรถจักรยานยนต์อย่างต่อเนื่องเพื่อหายานพาหนะที่กำลังเข้าใกล้ เมื่อเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่เข้าสู่จุดบอดที่กำหนดไว้และมีความเสี่ยง ระบบสามารถกระตุ้นสัญญาณไฟเตือนที่เชื่อมต่ออยู่ได้ ฟังก์ชันนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในการจราจรในเมือง ซึ่งรถจักรยานยนต์มักเดินทางเคียงข้างรถยนต์ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และรถสองล้ออื่นๆ

2. ระบบช่วยเปลี่ยนเลน LCA

ฟังก์ชัน LCA จะประเมินระยะทางและความเร็วที่เข้าใกล้ของยานพาหนะที่อยู่ด้านหลังรถจักรยานยนต์ในระหว่างการเปลี่ยนเลน เมื่อรถปิดในอัตราที่อาจไม่ปลอดภัย ระบบสามารถส่งคำเตือนที่เหมาะสมผ่านอินเทอร์เฟซของรถที่เชื่อมต่ออยู่ ทำให้เรดาร์เหมาะสำหรับการแซงและการเปลี่ยนเลนบนทางหลวง ถนนในเมือง และทางแยกหลายเลน

3. ระบบเตือนการชนด้านหลัง RCW

ฟังก์ชัน RCW จะตรวจสอบยานพาหนะที่เข้ามาจากด้านหลังรถจักรยานยนต์โดยตรง เมื่อยานพาหนะที่เข้าใกล้อย่างรวดเร็วอาจเสี่ยงต่อการชนท้าย ระบบสามารถออกคำเตือนล่วงหน้าเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ตอบสนองได้ มีประโยชน์อย่างยิ่งในการจราจรติดขัด การหยุดชั่วคราว การขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ และสถานการณ์อื่นๆ ที่รถจักรยานยนต์อาจเสี่ยงต่อการชนด้านหลัง

ออกแบบมาเพื่อการบูรณาการ OEM และการผลิตขนาดใหญ่

1. อินเทอร์เฟซการสื่อสารที่หลากหลายเพื่อการบูรณาการที่ยืดหยุ่น

สำหรับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ ผู้วางระบบ และผู้พัฒนายานพาหนะอัจฉริยะ ความเข้ากันได้ของการสื่อสารถือเป็นการพิจารณาที่สำคัญเมื่อเลือกโมดูลเรดาร์ เรดาร์ BOSHI รองรับอินเทอร์เฟซเอาต์พุตหลายรายการ รวมถึงCAN Bus, สัญญาณระดับสูงและต่ำ 12V/5V และเอาต์พุต TTL. 

อินเทอร์เฟซเหล่านี้สามารถรวมเข้ากับระบบไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์ ไฟเตือน กล้องติดรถยนต์ ชุดควบคุมยานพาหนะ และแพลตฟอร์ม TBOX อัจฉริยะ สถาปัตยกรรมการสื่อสารที่ยืดหยุ่นช่วยให้ผู้ผลิตสามารถปรับเรดาร์ให้เข้ากับแพลตฟอร์มยานพาหนะและการกำหนดค่าระบบความปลอดภัยที่แตกต่างกัน

2. เหมาะสำหรับการติดตั้ง OEM และการอัพเกรดหลังการขาย

โมดูลเรดาร์ขนาดกะทัดรัดเหมาะสำหรับทั้งการพัฒนายานพาหนะใหม่และการอัพเกรดความปลอดภัยของรถจักรยานยนต์ที่มีอยู่ การใช้งานทั่วไป ได้แก่ การพัฒนาโมเดลรถจักรยานยนต์ใหม่ การอัพเกรดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอัจฉริยะ อุปกรณ์เสริมด้านความปลอดภัยหลังการขายระดับพรีเมียม และโครงการปรับปรุงความปลอดภัยของกลุ่มรถขนส่ง 

สำหรับผู้จัดจำหน่ายและลูกค้า OEM แพลตฟอร์มเรดาร์เดียวกันสามารถปรับให้เข้ากับรถสองล้อรุ่นต่างๆ และความต้องการของตลาดได้ ซึ่งสนับสนุนการพัฒนาและการใช้งานผลิตภัณฑ์ที่ปรับขนาดได้

การทดสอบความน่าเชื่อถือและการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม

1. การทดสอบการรับรู้หลายเป้าหมาย

โบชิการเตือนจุดบอดด้วยเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 77–79 GHzได้ผ่านการทดสอบการรับรู้หลายเป้าหมายในสภาพแวดล้อมการรับส่งข้อมูลที่ซับซ้อน เรดาร์สามารถติดตามวัตถุที่กำลังเคลื่อนที่หลายรายการพร้อมกันในขณะที่จำแนกผู้ใช้ถนนที่แตกต่างกัน รวมถึงยานยนต์ รถสองล้อไฟฟ้า และคนเดินถนน 

ความสามารถแบบหลายเป้าหมายนี้ช่วยลดคำเตือนที่ไม่จำเป็นซึ่งเกิดจากวัตถุที่ไม่คุกคาม และเพิ่มความสม่ำเสมอในการตรวจสอบจุดบอด

2. ประสิทธิภาพภายใต้สภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน

ต่างจากระบบที่ใช้กล้องที่ต้องอาศัยแสงโดยรอบเป็นอย่างมาก เรดาร์คลื่นมิลลิเมตรสามารถตรวจจับวัตถุได้โดยไม่ต้องพึ่งแสงจากภายนอก เรดาร์ BOSHI ได้รับการประเมินภายใต้เงื่อนไขต่างๆ ได้แก่ฝน หมอก การขี่ในเวลากลางคืน แสงแดดจ้า และสภาพแวดล้อมที่มีการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า. ทำให้เรดาร์เหมาะสำหรับการใช้งานด้านความปลอดภัยของรถจักรยานยนต์ซึ่งจำเป็นต้องมีการตรวจจับที่เสถียรตลอดสภาพอากาศและแสงที่เปลี่ยนแปลงไป

3. การทดสอบการสื่อสารและความเข้ากันได้ของยานพาหนะ

อินเทอร์เฟซการสื่อสารของเรดาร์ได้รับการทดสอบกับอุปกรณ์เตือนต่างๆ และสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะ สนับสนุนสำหรับเอาต์พุตสัญญาณ CAN, TTL และระดับแรงดันไฟฟ้าช่วยให้โมดูลเชื่อมต่อกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถจักรยานยนต์และส่วนประกอบด้านความปลอดภัยอัจฉริยะที่หลากหลาย 

ความเข้ากันได้นี้ทำให้ผู้ผลิต OEM ผู้วางระบบ และผู้จัดจำหน่ายหลังการขายมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการพัฒนาระบบเตือนจุดบอดของรถจักรยานยนต์และโซลูชั่นช่วยเหลือผู้ขับขี่

สถานการณ์การใช้งานทั่วไป

1. การเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์ในเมืองทุกวัน

ผู้ขับขี่ในเมืองมักพบกับยานพาหนะที่เข้ามาในจุดบอดในระหว่างที่การจราจรติดขัด

เรดาร์ BOSHI ช่วยให้ผู้สัญจรตรวจจับรถยนต์ที่กำลังเข้าใกล้ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และคนเดินถนน ลดความเสี่ยงระหว่างการเปลี่ยนเลนและการแซง

2. มอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งบนทางหลวง

ผู้ขับขี่ระยะไกลมักเผชิญกับความยากลำบากในการตัดสินยานพาหนะที่เข้ามาจากด้านหลังด้วยความเร็วสูง

ด้วยความสามารถในการตรวจจับยานพาหนะได้ไกลถึง 65 เมตร เรดาร์จึงเพิ่มความตระหนักด้านความปลอดภัยในระหว่างการขี่บนทางหลวงและการเดินทางบนถนนบนภูเขา

3. การจัดส่งสินค้าและการขนส่งกองเรือสองล้อ

พนักงานส่งของจะใช้เวลาหลายชั่วโมงในสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง

เรดาร์ช่วยลดความเสี่ยงในการชนที่เกิดจากทัศนวิสัยไม่ดี และรองรับการบูรณาการเข้ากับระบบการจัดการความปลอดภัยของยานพาหนะ

4. ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ OEM และผู้จัดจำหน่ายทั่วโลก

สำหรับแบรนด์รถจักรยานยนต์และซัพพลายเออร์ต่างประเทศ เรดาร์ BOSHI มอบโซลูชั่นความปลอดภัยอัจฉริยะที่แตกต่าง

การจดจำเป้าหมายหลายเป้าหมาย อินเทอร์เฟซที่ยืดหยุ่น และการออกแบบที่เป็นมิตรกับ OEM ทำให้เหมาะสำหรับโครงการการผลิตจำนวนมากและการจัดจำหน่ายในต่างประเทศ

การเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์: เรดาร์ BOSHI กับโซลูชั่นความปลอดภัยแบบดั้งเดิม

คำถามที่พบบ่อย

1. อะไรทำให้เรดาร์ 77–79GHz แตกต่างจากเรดาร์แบบเดิม

เรดาร์ FMCW 77–79GHz ให้ความแม่นยำในการวัดที่สูงกว่า ความต้านทานการรบกวนที่แข็งแกร่ง และความสามารถในการจำแนกเป้าหมายที่ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบเรดาร์ความถี่ต่ำแบบดั้งเดิม

2. เรดาร์สามารถระบุคนเดินถนนและจักรยานไฟฟ้าได้หรือไม่?

ใช่. เรดาร์สามารถจำแนกยานพาหนะ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และคนเดินถนนตามลักษณะการสะท้อนเรดาร์ที่แตกต่างกัน

3. เรดาร์สามารถติดตามเป้าหมายได้กี่เป้าหมายในเวลาเดียวกัน?

ระบบรองรับการติดตามเป้าหมายที่เคลื่อนไหวพร้อมกันสูงสุด 16 เป้าหมาย ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการจราจรในเมืองที่ซับซ้อน

4. ผู้ผลิตสามารถรวมเรดาร์นี้เข้ากับรถจักรยานยนต์รุ่นของตนเองได้หรือไม่?

ใช่. เรดาร์รองรับเอาต์พุต CAN, TTL และระดับแรงดันไฟฟ้า ทำให้สามารถทำงานร่วมกับระบบอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์เตือนของรถจักรยานยนต์ได้

5. เรดาร์เหมาะสำหรับตลาดต่างประเทศหรือไม่?

ใช่. เรดาร์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน รวมถึงฝน หมอก ความสว่างสูง และสภาพแวดล้อมกลางคืน ทำให้เหมาะสำหรับตลาดรถจักรยานยนต์ทั่วโลก

เหตุใดจึงเลือกเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร BOSHI 77–79 GHz

ระบบเตือนจุดบอดด้วยเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร BOSHI 77–79 GHz ผสมผสานเทคโนโลยีการตรวจจับ FMCW ความถี่สูง การจำแนกเป้าหมายอัจฉริยะ การติดตามหลายเป้าหมาย และการรวมยานพาหนะที่ยืดหยุ่น

เมื่อเปรียบเทียบกับกระจกแบบดั้งเดิมและโซลูชันที่ใช้กล้อง ทำให้การตรวจจับทุกสภาพอากาศมีความเสถียรมากกว่าและคำเตือนด้านความปลอดภัยที่แม่นยำยิ่งขึ้น

สำหรับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ ซัพพลายเออร์หลังการขาย และผู้จัดจำหน่ายระหว่างประเทศ BOSHI นำเสนอโซลูชันเรดาร์ความปลอดภัยแบบแอคทีฟที่ปรับขนาดได้ ซึ่งออกแบบมาเพื่ออนาคตของการเคลื่อนที่สองล้ออัจฉริยะ